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汽车空调故障以及排除预览

这是一篇关于一些常见的汽车空调故障以及排除的word文档，里面列出了多种汽车可能会遇到的故障，在当今社会汽车智慧越来越多，车主们要开始学会自己能够处理一些汽车的小毛病，不需要什么一点小问题就送往4S店。而这篇汽车空调故障以及排除希望可以帮到大家！

汽车空调故障以及排除内容节选

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电磁离合器不能吸合
车型：宝来1.6。
故障现象：打开空调开关，压缩机电磁离合器不吸合，并且散热风扇不转。
故障诊断：对风扇控制器到压缩机的线路进行检查，未发现异常，于是怀疑冷却风扇控制单元J293(兼有空调控制作用)问题，试更换，故障依旧。又对相关部件及线路进行检测，检查到压缩机切断温度传感器G346时发现导线断路。
压缩机切断温度传感器G346，空调控制器将以温度低于5℃对待，限制压缩机工作．所以压缩机不吸合，同时散热风扇电机不转动。
故障排除：将G346的导线连接好，故障排除

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水温升高电磁离合器不能吸合
车型：宝来1.6。
故障现象：打开空调开关，空调压缩机可以吸合，当水温升高后，冷却风扇只以低速运转而无高速，此后运转一定时间，空调压缩机自行停机。
故障诊断：用V．A．G1551查询发动机控制单元无故障存储。分析空调压缩机停机的原因是由于冷却风扇无高速，致使冷却液温度过高，又导致制冷系统压力过高．冷却风扇控制单元J293(兼有空调控制作用)强制压缩机断开进行保护。
故障排除：经检查发现位于蓄电池上方保护冷却风扇高速的熔丝熔断，经更换熔丝，故障排除。

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一辆奥迪100 2.6E轿车打开空调开关，空调不凉。
经检查，该车的空调压缩机运转正常，用手摸空调低压管有冰手的感觉，说明制冷系统工作正常，但车内出风口吹出的风感觉不凉。将空调控制面板的温度调至18℃或最低仍不起作用，检查内外循环风门也处干内循环状态。该车装备自动空调，它与手动空调的区别在于冷暖风门、各出风口的风道风门的转换采用电动伺服机构控制代替手动空调拉筋的控制。在手动空调中，旋转冷暖风门、方式转换风门的旋钮时，风门的转换可以通过拉筋的作用看到。按照手动空调的检修方法，再检查自动空调的冷暖风门，发现控制面板的温度无论由热(H)调到冷(L)或由冷调到热时，控制冷暖风门转换的电动伺服机构始终不动，而此时风门的位置处于暖风状态，因而造成冷风不是直接通过蒸发器由风道吹出，而是通过暖风水箱，导致吹出的风不凉。拆下电动伺服机构检查，调节电动机卡滞损坏。
故障排除：更换电动机构后进行温度调节，冷暖风门转换正常，空调系统恢复到正常的冷风状态

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